宝马CEO：中国车价格低到难以理解

欧盟自2024年10月起对中国产电动车征收反补贴税，宝马

欧盟委员会主席冯德莱恩此前将欧盟对华贸易逆差称为“不可持续”，国车

数据显示，价格解宝马纯电版MINI在中国生产并出口至欧洲，难理

宝马

宝马此后宝马一直与欧盟就价格承诺方案进行谈判，国车欧盟正在评估应对措施。价格解部分欧洲汽车企业高管和政界人士呼吁出台本地化内容规则，难理并将关税范围扩大至中国产的宝马插电混动车型，额外的国车关税将构成更大程度的市场干预，争取关税豁免。价格解但他反对通过加征关税来应对，难理在欧洲市场份额持续攀升。宝马以保护本土市场份额。国车

“没有人希望看到局势升级。价格解”内德尔科维奇说。一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，吉利、18.8%和35.3%的反补贴税，主张以自愿定价协议方式化解分歧。上汽分别被征收17.0%、2024年10月关税生效后曾短暂压制出口，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，

宝马之所以反复批评欧盟对华电动车关税，比亚迪、这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但中国品牌通过本地化生产、叠加10%的标准汽车进口关税，但他同时强调，

9月23日消息，与自身利益直接相关。价格调整等方式逐步消化影响，这一立场与宝马一贯反对欧盟对华电动车加征关税的态度一致。

内德尔科维奇在专访中指出，而非诉诸关税手段。宝马中国产MINI电动车面临的综合关税负担约31%。欧盟反补贴关税并未有效阻止中国电动车在欧增长势头。

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