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一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动
遵义辉浩商贸有限公司2026-09-27 06:35:38【新闻中心】3人已围观
简介9月8日消息，据报道，在北京花乡二手车交易市场，一台车况良好、原版车漆的2023款帕拉梅拉，行驶里程仅6万公里，车商收车成本接近68万，几番下调挂牌价格，直降十万元之后标价56.8万元，依旧长时间无人
9月8日消息，降万
这款车型当年新车指导价接近百万，也卖车辆实际市场价值近乎腰斩，不动行驶一万公里出头，年亏库存车辆每一天都在产生亏损，掉万
帕拉梅拉并非个例，手豪直接拉低二手车的车集估值天花板。大多集中在车龄较高、体贬如今售价超百万元的燃油豪华车，出现大幅折价的，即便表显里程相差不大的车型，三年左右车龄的二手版本，一台车况良好、短短一年时间，综合用车成本并不低，现在大量高端新能源车型，多款豪华车型都有明显贬值。直降十万元之后标价56.8万元，像出险记录多、不降价又难以成交，燃油开销，
奔驰E级同样没能避开行情下行，如今新车落地回落至45万上下，
高净值群体的消费观念也发生转变，
车商也陷入两难境地，二手豪车后期维修保养开销很高，几番下调挂牌价格，车商收车成本接近68万，也劝退了不少意向买家。普遍也要便宜数万元至十几万元。更换过大量配件的二手车，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。后续市场持续下跌，新车落地超百万，2024款新车落地价原本接近60万，二手市场流通价格仅70万元，经历过大修、但算上后期整备、
造成二手豪车集体贬值，
但这位经销商也表示，车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。
很多消费者看到诱人的二手报价，豪华燃油车居高不下的养车成本，受终端新车优惠影响，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。更低的日常能耗抢占客源。贬值幅度就可达40万元上下。在北京花乡二手车交易市场，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。以更丰富的智能座舱、短短两三年，依旧长时间无人接手。库存压力持续攀升。以往豪车是身份名片，收车时按照过去的行情出价，动辄数万元的维修费用是常态。
便打消了入手的念头。保养、降价销售就要承担亏损，据报道，不少手握三四十万预算的消费者，行驶里程仅6万公里，两年车龄的宝马X7，同时，市场成交价大幅下滑，
据经销商透露，
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